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“流量再大也难聚沙成塔？”生产者离开平台几乎没有成本此前，58到家CEO陈小华曾告诉南都记者，共享经济是一种企业内部的“市场化改革”。“监管者、个体生产者（比如司机）以及消费者都在平台上，互联网的信息可以提高调度效率，也提高生产者收入。”某种程度上，这是“共享经济”给社会价值带来的最大改变：以“平台”取代公司成为新的生产者组织形式。这种形式一是利用移动支付，解决信息不对称的问题；二是利用评价形成新的考核体系。生产者没有K PI，公司也不需要H R，通过一个A PP的技术原则来进行调度管理。

坦桑尼亚政府2015年公布的数据则显示，2009年至2014年，过去超过10万头的坦桑尼亚大象只剩下4万多头，减少了60%。不用小锐说你也应该猜到了，导致大象锐减的，正是一些人对象牙珠宝和饰品的需求以及屡禁不止的偷猎和走私象牙活动。“帮理不帮亲”，无论哪国人犯罪都要接受应有的惩罚。这个道理，我们中国人很清楚。

“现货彭博商品指数（BCOM）从2017年第一季度的高点和2017年第四季度的低点重新审视其初始支撑区域。债券收益率已经开始对BCOM近10%的修正作出反应，因为美国10年期债券已经从3%的收益阻力中退出，”该策略师表示。McGlone强调铜是一个值得关注的关键指标。铜价在上个月一直非常波动，周三降至一年低点，此前有消息称全球供应不会受到智利Escondida（世界最大铜矿）再次罢工的影响。

探访司机承认载客行为常有是否真如网友所说，“货拉拉”的货车也在干“网约车”的生意？近日，北青报记者通过“货拉拉”APP，预约了一辆信息显示为“小面包车”的货车。页面内容还显示，该车载重800公斤，特殊规格一栏标注为“全拆座”。下单后几秒之内，有司机接单。页面上显示，司机距北青报记者2.4公里。因为堵车，约20分钟后，司机到达。

华夏幸福“大撤退” ：裁员、退守、债务激增文/胡嘉琦房地产业“寒冬”来临之时，对于华夏幸福（600340.SH）而言，似乎更加寒冷。最近一段时间，华夏幸福重磅消息不断，小镇项目裁员、退出出行行业、引入险资……一系列自救行动亦导致股价下滑，传递出一则信号——华夏幸福“不幸福”。

再看盈利在1亿-10亿元之内的险企，共有10家，分别为天安财险、英大泰和、太平财险、众安保险、华安财险、鼎和财险、都邦财险、华泰财险、大地财险、永安财险。其中，位于财险第二梯队的大地财险，曾与国寿财险竞争“财险老四”之位。但从一季度业绩看，大地财险的保险业务收入为127.04亿元，与国寿财险相差87.3亿元，而大地财险净利润仅为1.49亿元。